Скрытые таланты

В серебристой упаковке TomTom: навигатор, крепление с присоской, USB-кабель, кабель питания со штекером в прикуриватель машины, инструкции, диск с ПО. У гаджета одна кнопка — включения питания на верхней грани, рядом с которой «резиновая» нашлепочка с двумя красными ладошками (логотипом TomTom ). Все «дырочки» — на нижней грани: мини-джек для наушников, разъем TMC, порт miniUSB, слот для SD-карточек, маленькое отверстие с запрятанной внутри кнопочкой Reset. На задней панели — большой паз с металлической кнопкой-защелкой.

Фирменное крепление TomTom сделано в соответствии с правилом «все гениальное просто»: пластиковая рамочка, к ней на шарнире прикреплена присоска. Держатель компактен, но позволяет регулировать навигатор как угодно, свободно поворачивая вправо-влево и вверх-вниз. Рамочка просто вставляется в паз на корпусе и защелкивается упомянутым металлическим элементом. Присоска закрепляется на стекле с помощью поворота круглого фиксатора, крепко удерживая навигатор.

Нажатие кнопки на верхнем торце в течение двух секунд и — welcome to TomTom's world! Время первой загрузки оценить не удалось: навигатор стал предлагать настройки «на мой вкус»: язык подсказок, цветовую гамму карты, единицы измерения, формат времени, расположение дома и прочее. За этим занятием я и не заметил, как прибор нашел спутники. Последующие включения длились примерно по 20 секунд, а спутники ловились быстро — секунд за 10–15. В среднем, TomTom ловил сигналы пяти спутников.

Для построения маршрута нужно нажать на любое место экрана и выйти в меню. Там все обозначено однозначно понимаемыми словами и фразами: «Куда?», «Помогите!», «Мобильный телефон». Всего 15 пунктов, они легко вмещаются в три экрана и охватывают все возможности навигатора: планирование и свойства маршрута, настройку карты и ее свойств, параметры навигации, мультимедийные и коммуникационные возможности.

Ездить и намечать маршруты с TomTom — очень легко. Нажав «Куда?», попадаешь в меню выбора пункта назначения. Здесь можно задать адрес, точку интереса, указать точку на карте, задать долготу и широту. Для ленивых и забывчивых или просто занятых и спешащих есть замечательные «последние пункты» назначения: «Дом», «Избранное» и «Положение последней остановки».

Далее навигатор спрашивает, нужно ли прибыть в пункт назначения в определенное время. Подобные дополнительные фишки в TomTom существенно улучшают устройство. Вообще, для расчета маршрутов аппарат включает «интеллект» — функцию IQ Routes и несколько стратегий.

На TomTom устанавливается единая навигационная карта Tele Atlas, объединяющая Россию, Прибалтику и Финляндию. На самом деле она покрывает еще Беларусь, Украину и Молдову и позволяет прокладывать по ним сквозные маршруты. Однако в этих странах отмечены только основные трассы. Упомянутые четыре балтийских государства и Россия детализированы прилично: маршрут можно проложить до дома, осуществив поиск по его номеру.

Но вот беда: это все, увы, не первой свежести — мы видим карты годичной давности, октября 2008-го (релиз 08.10). Зато на сайте TomTom зарегистрированным пользователям предлагают приобретать дополнительные карты — ?60–80 за штуку.

Видимо, вторая замеченная существенная ошибка связана с неточностью в устаревшей карте. В ходе теста навигатор предложил мне сделать левый поворот там, где его нет. На перекрестке улицы 1905 года и Шмитовского проезда, если ехать со стороны набережной, поворачивать налево на Шмитовский НЕЛЬЗЯ! Это в лучшем случае лишение прав, в худшем — серьезная авария.

Проверка маршрутизации по единой карте показала весьма впечатляющие результаты. Маршрут от Москвы до Хельсинки длиной 1104 км, с расчетным временем в 14 с половиной часов, навигатор проложил за 18 секунд. А до Феодосии (1440 км, 19 часов езды) — за 9!

А теперь о самом главном — о дополнительных возможностях, которые и придают «630-му» шарм.

Корректировка карт. Известная фича TomTom — не просто фича, а фичище! Пример. Едешь — и видишь ошибку в карте (не так построено дорожное движение, перекрыта улица, название улицы неверно, неправильное ограничение скорости и т. п.). В меню открываешь пункт «Корректировка карты» и буквально в три-четыре приема самостоятельно правишь все что нужно. Потом исправления можно передать в TomTom в сервис MapShare и сделать доступными для остальных пользователей.

Телефон. Пункт меню «Мобильный телефон» предусматривает подключение мобильника к навигатору через Bluetooth.

Во-первых, аппарат работает как hands free. Функция реализована на продвинутом уровне: есть все возможности приема звонков, голосового управления телефоном, адресная книжка (получить ее можно через «синезуб» с телефона прямо на навигатор), книжка звонков, журнал SMS и т. п.

Во-вторых, навигатор поддерживает профиль DUN (dialup networking) и использует телефон как модем для выхода в Интернет. А это дает доступ к разнообразным службам TomTom — начиная с упомянутого MapShare и отправки корректировок карт. Еще можно получать обновления карт, включая пользовательские исправления в MapShare, обновления точек интереса (POI).

Другие службы предлагают загрузку сводок прогнозов погоды, списка камер контроля скорости, файлов голосовых подсказок и много другого. Лично я, подключив телефон, сразу скачал утилиту Quick GPS fix для быстрого нахождения спутников.

Работать со службами TomTom можно и с помощью комплектной программы TomTom Home. Этот софт чуть ли не увлекательнее самого аппарата. С TomTom Home можно синхронизировать навигатор с компьютером, делать резервные копии, а еще удобно получать массу всего как бесплатно, так и за деньги.

Подобрать конкурента для TomTom Go 630 оказывается не так просто. По внешним данным он может потеряться в рядах четырехдюймовых навигаторов. Но по числу функций он явно выделяется на их фоне.

Если учесть совокупность цены, функций и крутизны бренда, то ближайший конкурент — Garmin nuvi 715, который стоит примерно столько же (8,5–12 тысяч рублей) и обладает схожим набором базовых функций. В дополнительных же он отличается — нет корректировки карт и альтернативных маршрутов, зато есть ecoRoute — расчет расхода топлива, защита от воров Garmin Lock и «фотонавигация» по снимкам с геотеггингом с сайта Google Panoramio.

По пятибалльной шкале я оцениваю TomTom Go 630 на четыре с плюсом. Его основные достоинства — простота (работает по принципу «включил и поехал») и множество удобных дополнительных функций. Он не отображает информацию о пробках (сервис TomTom недоступен в России), но старается компенсировать это опциями IQ Routes и «Альтернативный маршрут». Поставить пятерку мешают устаревшие карты, связанные с ними ошибки в маршрутизации и мелкие недочеты в русификации карт.